연간 수출
20억
디에스엠104040
운송장비·부품 · 2026-09-15
시가총액
638억
PER
25.05
PBR
0.55
자동차 부품을 만드는 회사예요.
철판을 정밀하게 찍어내는 파인블랭킹 금형 기술로 도어락, 시트 리클라이너와 레일, 변속기 부품을 만들어 현대차·기아 등 완성차와 부품사에 공급하는 것이 본업이에요. 이 부품들은 차 한 대에 반드시 들어가지만 개별 단가가 낮고 완성차의 생산 물량에 매출이 그대로 묶여 있어, 고객사와의 단가 협상이 수익성을 좌우하는 구조예요. 회사는 여기에 태양광 발전과 슈퍼커패시터(빠르게 충전하고 방전하는 저장장치)를 다루는 에너지 사업, 제주 9.81파크로 알려진 레이싱 테마파크 운영 사업을 붙여 세 개의 축으로 재편했어요. 테마파크 회사와 합치면서 사명도 옛 대성파인텍에서 디에스엠으로 바꿨어요.
인사이트
2026-09-16 기준디에스엠은 언제, 무엇으로 흑자로 돌아설까?
- 2026 Q2 매출이 1년 전보다 107.6% 늘었어요.
- 2026 Q2 영업이익률 -0.9% — 연간(-27.7%)보다 높아졌어요.
- 부채비율 102.0%로 재무 부담은 보통 수준이에요.
- PER 25.2배 · PBR 0.6배(2026-09-16 기준)이에요.
무엇이 논리를 바꾸나
- 매출 증가율 둔화 — 지금은 1년 전보다 107.6% 늘고 있어요.
- 영업적자 — 흑자로 돌아서는 시점과 그 이유가 이 회사의 첫 질문이에요.
- 현금이 지금 속도로 줄면 1년을 못 버텨요(약 4개월). 증자·차입 가능성을 봐야 해요.
다음에 확인할 것
- 다음 분기보고서 — 매출 증가율과 영업이익률이 이번 흐름을 이어가는지.
- 사업보고서 부문별 매출 — '용역매출액' 쏠림이 완화되는지.
- 지역별 매출(사업보고서) — 특정 국가·고객 쏠림이 커지는지.
이 카드는 투자 추천이 아니라 공시 데이터 해석 가이드예요. 수치는 2026-09-16 기준 확정 공시 값입니다.
재무 요약
10개 기간 · 억원자동차 생태계는 완성차(현대차·기아) → 부품(여기) → 소재·타이어로 이어지는데, 여기는 그중 '부품' 그룹이에요. 완성차가 몇 대를 만드느냐에 실적이 통째로 달려 있어요. 부품사 스스로 값을 올리기 어려워 이익률이 낮은 대신, 물량이 꾸준한 게 강점이에요. 전기차 전환·미국 관세처럼 완성차의 변화가 그대로 전달되니, 아래 표에서 색칠한 매출액(물량)과 영업이익률(원가 협상력)을 눈여겨보세요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 경쟁사 ⓘ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 | 477억 | 425억 | 386억 | 375억 | 321억 | 329억 | 273억 | 144억 | 162억 | 285억 | 1,942억 |
| 영업이익 ● | 49억 | 34억 | 8억 | 3억 | 10억 | 11억 | -23억 | -79억 | -63억 | -79억 | 60억 |
| 당기순이익 | 40억 | 21억 | 30억 | 13억 | 16억 | 10억 | -31억 | -89억 | -64억 | 20억 | 101억 |
| 영업이익률 | 10.3% | 8.0% | 2.1% | 0.8% | 3.1% | 3.3% | -8.4% | -54.9% | -38.9% | -27.7% | 2.8% |
| ROE | 9.5% | 4.3% | 5.8% | 2.4% | 3.0% | 1.8% | -6.0% | -16.6% | -11.6% | 1.7% | — |
| 부채비율 | 61.8% | 79.3% | 78.7% | 72.9% | 61.3% | 52.2% | 54.9% | 110.1% | 114.4% | 102.0% | 114.3% |
| 자산총계 | 678억 | 876억 | 924억 | 920억 | 868억 | 834억 | 801억 | 1,124억 | 1,179억 | 2,312억 | 7,787억 |
| 자본총계 | 419억 | 488억 | 517억 | 532억 | 538억 | 548억 | 517억 | 535억 | 550억 | 1,144억 | 3,358억 |
| 부채총계 | 259억 | 387억 | 407억 | 388억 | 330억 | 286억 | 284억 | 589억 | 629억 | 1,167억 | 4,429억 |
| EPS | 149원 | 76원 | 95원 | 39원 | 52원 | 31원 | -101원 | -99원 | -70원 | 19원 | — |
| PER | 90.8배 | 124.0배 | 86.1배 | 171.2배 | 207.7배 | 336.3배 | — | — | — | 188.9배 | — |
| PBR | 8.56배 | 5.18배 | 4.24배 | 3.36배 | 5.38배 | 5.10배 | 4.09배 | 3.01배 | 2.01배 | 0.84배 | — |
| 배당수익률 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 영업이익 10년 추이.
해석
1분기 33억 적자예요. 수익성 정상화가 과제예요.
업종 전체 종합
자동차용 기타 신품 부품 제조업 7사 합계 · 억원같은 업종(자동차용 기타 신품 부품 제조업) 전 종목의 재무를 합산한 종합 재무제표예요. 위 회사 표와 같은 방식(항목을 누르면 그 지표 그래프)입니다. 연도마다 편입 종목 수가 달라 합계 규모에 영향이 있어요.
| 항목 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 26 1Q |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 ● | 1.4조 | 1.4조 | 1.4조 | 1.4조 | 1.4조 | 2.0조 | 2.7조 | 3.1조 | 3.1조 | 3.4조 | 9,043억 |
| 영업이익 | 529억 | -71억 | -111억 | 83억 | 25억 | 457억 | 1,316억 | 1,480억 | 1,206억 | 1,480억 | 284억 |
| 당기순이익 | 599억 | -113억 | -398억 | 210억 | -415억 | 394억 | 1,486억 | 1,193억 | 1,049억 | 1,085억 | 413억 |
| 영업이익률 | 3.8% | -0.5% | -0.8% | 0.6% | 0.2% | 2.2% | 4.9% | 4.8% | 3.9% | 4.3% | 3.1% |
| ROE | 9.4% | -1.8% | -6.6% | 3.4% | -7.1% | 5.7% | 17.5% | 10.4% | 7.9% | 7.3% | — |
| 부채비율 | 102.5% | 100.0% | 110.4% | 107.7% | 130.3% | 164.5% | 141.5% | 117.7% | 110.0% | 122.8% | 132.2% |
| 자산총계 | 1.3조 | 1.3조 | 1.3조 | 1.3조 | 1.3조 | 1.8조 | 2.0조 | 2.5조 | 2.8조 | 3.3조 | 3.6조 |
| 자본총계 | 6,345억 | 6,340억 | 6,001억 | 6,197억 | 5,821억 | 6,960억 | 8,485억 | 1.1조 | 1.3조 | 1.5조 | 1.5조 |
| 부채총계 | 6,502억 | 6,342억 | 6,625억 | 6,674억 | 7,585억 | 1.1조 | 1.2조 | 1.3조 | 1.5조 | 1.8조 | 2.0조 |
| 집계 종목 수 | 3사 | 4사 | 4사 | 4사 | 4사 | 5사 | 5사 | 7사 | 7사 | 7사 | 7사 |
표에서 항목을 누르면 아래 그래프가 그 지표로 바뀝니다
지금은 매출액 10년 추이.
업종 해석
자동차 부품은 대미 관세가 15%로 낮아지며 최악을 지났지만, 전기차 성장 둔화와 완성차의 생산기지 재편이라는 안개가 남은 국면이에요. 완성차와 함께 미국에 공장을 지은 대형 부품사들은 투자 부담을 털며 이익이 안정되는 반면, 내연기관 전용 부품사는 전동화 전환 숙제가 무거워요. 모터·배터리 부품·방산처럼 새 매출축을 확보한 회사가 상대적으로 견조해요. 업종 전체 영업이익률: 2022년 4.9% → 2025년 4.3%.
동종업계 비교
자동차용 기타 신품 부품 제조업 7개사 · 최신 사업보고서 · 컬럼 눌러 정렬매출 7위/7영업이익 7위/7영업이익률 7위/7ROE 3위/5부채비율↓ 3위/7
| # | 회사 | 매출▼ | 영업이익⇅ | 전년비⇅ | 영업이익률⇅ | 순이익률⇅ | ROE⇅ | 부채비율⇅ | PER⇅ | PBR⇅ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 화신 ↗ | 2.0조 | 1,024억 | +14.6% | +5.2% | +3.4% | +11.7% | 173% | 3.9배 | 0.5배 |
| 2 | 화승알앤에이 ↗ | 7,146억 | 271억 | +1.1% | +3.8% | — | — | 188% | 3.1배 | 0.3배 |
| 3 | DH오토리드 ↗ | 3,556억 | 219억 | +31.5% | +6.2% | — | — | 183% | 2.4배 | 0.3배 |
| 4 | 이닉스 ↗ | 1,226억 | -10억 | +17.3% | -0.8% | +0.2% | +0.2% | 17% | 198.9배 | 0.4배 |
| 5 | 삼성공조 ↗ | 1,177억 | 32억 | +1.7% | +2.8% | +6.1% | +2.5% | 13% | 13.7배 | 0.3배 |
| 6 | 신성에스티 ↗ | 1,169억 | 23억 | -8.0% | +1.9% | +0.5% | +0.5% | 136% | 382.3배 | 2.0배 |
| 7 | 디에스엠 ★ | 285억 | -79억 | +75.8% | -27.8% | +7.1% | +1.8% | 102% | 25.2배 | 0.6배 |
업종 = 화면 표기 업종(KSIC 세분류)과 동일 · 최신 사업보고서 연결 요약재무 · PER·PBR은 최신 거래일 시세 기준(적자·산출불가는 —) · 순위는 업종 전 종목 기준 · 추정치 없음
수출 실적
2026Q2 · 수출 1439위 · 부분검산자동차사업부 59.4%모노리스사업부 35.6%에너지사업부 5%
현금흐름
2025 · 스냅샷현금흐름은 이 회사가 이익을 실제 현금으로 잘 바꾸는지, 빚 이자를 감당할 수 있는지를 보는 거예요. 특히 앞의 두 개 — 잉여현금흐름(마이너스면 주의)과 이자보상배율(1배 미만이면 위험) — 이 제일 중요해요.
잉여현금흐름주의
-100억
설비투자까지 빼고 남는 진짜 여윳돈이에요. 마이너스면 벌이보다 쓰는 게 많아 빚·증자로 메워야 할 수 있어요.
이자보상배율위험
-3.04배
영업이익으로 이자를 몇 배 갚을 수 있나예요. 1배 미만이면 이자도 못 버는 위험 신호예요.
현금마진
-14.04%
물건 100원어치를 팔면 현금이 몇 원 남나예요. 높을수록 장사가 실속 있다는 뜻이에요.
현금 비중
25.61%
1년 매출에 비해 쌓아둔 현금이 얼마나 되나예요. 불황·투자에 버틸 쿠션이 두꺼운지 보는 거예요.
주주 친화 ● 주의
10년 공시 · 건수주주 친화는 회사가 주주에게 돌려준 일(배당·자사주 소각)과 주주 몫을 묽힌 일 (유상증자·전환사채) 중 뭐가 많았는지예요. 돌려준 게 많으면 주주 친화적(양호), 묽힌 게 많으면 주의예요.
주주 환원0건
- 해당 공시 없음0
지분 희석7건
- 전환사채권발행4
- 유상증자3
판가 vs 물량
품목 7개 · 최근 3개년판가 vs 물량은 이 회사 매출이 는 게 값(판가)을 올려서인지 수량(물량)을 더 팔아서인지 나눠 보는 거예요. 값으로 늘면 마진(이익률)에 유리하고, 수량으로 늘면 수요가 커진 신호라 지속성이 좋아요.
매출 +75.9%=판가 +11.6%+물량 ≈+64.3%
- 자동차부품 SeatRecliner 수출+76.6%
- 자동차부품 SeatRecliner 내수+35.4%
- 태양열 전기보일러외 내수+16.0%
- 자동차부품 DoorLock 내수+11.6%
- 자동차부품 DoorLock 수출+10.1%
- 태양열 전기온수기외 내수+6.2%
매출이 +75.9% 움직였는데, 판가 +11.6%·물량 ≈+64.3%예요. 더 많이 팔아서 번 것에 가까워요 — 수요·점유율이 커졌다는 신호로 지속성에 유리해요.
판가는 중앙값(가중평균 아님 · 품목별 매출 비중을 이 표만으론 알 수 없다). 물량은 잔차 추정이라 부호와 크기만 참고할 것. 단가 단위가 품목마다 달라 절대값 비교는 무의미.
최대주주·지분구조
2025 · 내부지분 31.2% · 유통 68.8%내부지분 31.2%유통 68.8%
- 이동석 최대주주6.11%
- 김나영 등기임원1.76%
- (주)석전자 계열회사9.39%
- 한동하 계열회사등기임원0.27%
- 이경은 친인척0.17%
- 이유정 친인척0.17%
- 이지연 친인척0.17%
- 이환표 친인척0.17%
주주환원·주요사항
2025 · DART 사업보고서등기이사 보수
1인 2억
7명 · 총 11억
직원
215명
평균 0.56억
감사의견
적정의견
한미
회계법인
자사주 2025년 자기주식 취득 759,010주(보유 — 소각 전엔 환원 확정 아님) · 처분 632,548주(유통 가능 주식 증가 가능 · 처분 목적 확인)
고래 지분 추이
2014~2025 · 5% 이상 8명자기주식 95.0%이탈김종석 12.9%(주)석전자 9.4%이동석 6.1%인피니툼파트너스(유) 5.9%유티씨인베스트먼트(주) 5.9%
5% 이상 합계
45.5%
2025 · 6명
2020 대비
-54.5%p
100.0% → 45.5%
이탈 보고자
2명
5% 아래로
| 보고자 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 변화 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 김종석 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 12.9 | 0.0%p |
| (주)석전자 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 23.9 | 9.4 | -14.5%p |
| 이동석 | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 6.1 | 0.0%p |
| 인피니툼파트너스(유) | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 5.9 | 0.0%p |
| 유티씨인베스트먼트(주) | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | · | 5.9 | 0.0%p |
| (주)대성엠텍 | · | · | · | · | · | · | · | 10.2 | 10.2 | 10.2 | 11.7 | 5.3 | -4.9%p |
| 자기주식이탈 | · | · | · | · | · | · | 95.0 | · | · | · | · | · | 0.0%p |
| 김병준이탈 | · | · | · | · | · | · | 5.0 | · | · | · | · | · | 0.0%p |
열람 원장
1개 회계연도 · 출처 링크 ▾
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 영익률 | ROE | 부채비율 | 출처 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 285억 | -79억 | -27.8% | 1.8% | 102.0% | 원문 |